以便給HEV或PEV電機驅動(dòng)器功率模塊出示降溫解決方法，鋁外殼加工廠(chǎng)需要模塊構造及其原材料、散熱片墻具備傳熱率。選用鋁擠散熱片做為功率模塊基板的設計方案，其主要表現的性能將遠遠超過(guò)栓接的散熱片。

  次之，鋁外殼加工廠(chǎng)使鋁擠散熱片與降溫液的觸碰總面積較大，另外讓液體流的工作壓力減少在一個(gè)有結果的范疇。因而，挑選一個(gè)具備大面積及其“整平”的散熱片。不光滑的或者有角的散熱片會(huì )增加氣體壓力，驅使選用高功率和 高成本費的泵。一般，構造是環(huán)形或卵型針翅列陣。 HEV或PEV功率模塊降溫的選擇是這些用銅做成的，具備大的面積和工作壓力減少小的散熱片來(lái)取代模塊的基板。這類(lèi)構造能夠保持性能、凈重、規格、可信性和成本費結合。

  在來(lái)做比較時(shí)，記牢要考慮到鋁擠散熱片的全部主要參數。高性能銅散熱片做為功率模塊基板，因為其非凡的性能，大部分狀況下能夠立即包括在汽車(chē)引擎降溫環(huán)路中。針對柴油發(fā)動(dòng)機光耦電路而言，這類(lèi)構造節約了專(zhuān)用降溫環(huán)路(泵、管路和儲水箱等)的成本費，并減少了規格和凈重。